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https://youtu.be/VSVYnF86H_Q

Liebe C6-Freunde,

in diesem Blog möchte ich erzählen, wie es überhaupt dazu kam, dass das internationale Meeting 2016 bei Münster stattfand. 

Auslöser war, dass ich zusammen mit Ellen und Rob die niederländische Stadt Zutphen besucht habe. Ich kannte von ihr bis dahin nur ihren Namen, mehr nicht. 

Ich war (und bin es noch) ganz begeistert von ihrer Schönheit, ihrer Geschichte und ihrer wertvollen Bausubstanz. Eine schöne, kleine aber lebendige und gemütliche Stadt. 

Ganz nebenbei, wir gingen gerade durch eine der schönen Gassen, erwähnte Ellen, dass Zutphen ihre Heimatstadt sei und dass sie da aufgewachsen ist. Ach!? Interessant! 

Etwas später erfuhr ich, dass Zutphen eine Hansestadt ist. Ach!?? Sehr interessant! Meine Heimatstadt Münster ist ebenfalls eine Hansestadt. 

Ellen erzählte so, was alles für Touristen in Zutphen geboten wurde, vom schönen Wochenmarkt, über Kutschfahrten bis hin zu Fahrten mit dem Flüsterboot. "Mit dem Flüsterboot kann man eine Rundfahrt auf der Berkel machen." Ach!!?? Noch interessanter! Denn bei dem Namen des Flusses Berkel klingelte irgendwas bei mir. Ich wusste nur noch nicht, was. Der Sache musste ich auf den Grund gehen. 

Ergebnis: natürlich! Das Flüsschen Berkel entspringt nur wenige km vor den Toren der Stadt Münster, fließt durch viele Städte des westlichen Münsterlandes. Dass so ein Fluß ja auch mal irgendwo münden muss, dass er weiter durch die Niederlande fliesst und in der Ijssel endet, hatte ich bis zu dem Tag nicht realisiert. 

Aus diesen Gegebenheiten wuchs dann ganz schnell die Idee für das Motto des Treffens 2016:

- zwei C6 Fahrer

- beide in einer Hansestadt aufgewachsen

- Als Verbindung der Fluss Berkel

...damit ergab sich das Programm des Treffens schon fast von selbst: an einem Tag wollen wir Münster besuchen, am anderen Tag Zutphen. Und auf dem Weg dahin folgen wir natürlich der Berkel. 

Der erste Wichtige Punkt bei der Organisation eines Treffens ist natürlich: die Unterkunft. Wo werden wir übernachten? Schnell war klar, dass wir fest in einem Hotel bleiben wollen und nicht "ein Leben aus dem Koffer" mit verschiedenen Unterkünften wollten. 

Eins ist natürlich auch wichtig: Parkplätze. Was nützt uns ein wunderschönes Hotel mitten in der Altstadt, wenn man keine Möglichkeit hat, die Autos zu parken? Damit schieden die Hotels in den Innenstädten schon einmal aus. (Ganz abgesehen davon, dass die Zimmerpreise gerade an den langen Wochenenden schon sehr selbstbewusst kalkuliert sind...)

Glücklicherweise hat vor den Toren der Stadt Münster, in der Gemeinde Senden 2015 ein ganz neues Hotel eröffnet, was seinesgleichen sucht: Obwohl es sich um einen Neubau handelt ist es im klassischen Stil des westfälischen Barock gehalten. Typisch hierfür ist die Kombination aus Ziegel und Sandstein. Somit wirkt das Hotel, als hätte es schon immer da gestanden. 

Ganz ungewöhnlich ist, dass der Besitzer und Betreiber des Hotels ein Obstbauer ist. Der Hof Grothues Potthoff ist bekannt für seine guten Äpfel. Schnell kamen zu den Äpfeln der Apfelkuchen, zu dem Kuchen der Kaffee, zum Kaffee das Café, zum Café der Hofladen und zum Hofladen das Restaurant. Hof Grothues Potthof ist seit Jahren ein Publikumsmagnet und ein beliebtes Ausflugsziel. Dass man die Entscheidung, ein Hotel zu bauen, getroffen hat, ist genauso ungewöhnlich wie konsequent. (Der Erfolg gibt ihnen Recht, die "Bude" ist immer voll...)

Da hier alles zusammen passte, war schnell klar, dass das Hotel Grothues Potthoff der Ort für unser Treffen sein wird. 

http://hof-grothues-potthoff.de/hofhotel/

Intussen heb ik mijn C6 zo’n 105.000 KM over Europese wegen gestuurd en iedere kilometer met groot genoegen.

Eigenlijk rijd ik al heel lang Citroën, hoewel mijn eerste auto juist Duits was: een goedkope Taunus 12M terwijl mijn medestudenten zich nog blauw betaalden aan een Citroën 2CV.

Via twee Simca’s 1301 en een 1308 GT belandde ik in een BX 19GT en was meteen verk(n)ocht aan het sublieme veercomfort dat de hydropneumatiek bood. Er volgden drie Xantia’s, waarvan twee Breaks en daarna een C5 II Break, met voor mij voor het eerst een dieselmotor, 2.2 liter. Dat was helemaal een openbaring: weinig toeren en een reusachtige trekkracht, waardoor de ritten met caravan nog soepeler verliepen.

Bij een garagebezoekje was een blik in de showroom natuurlijk onvermijdelijk en bij het vergapen aan een voor mij veel te dure C6 zei mijn garagist: “Jij koopt ooit een C6!"

Op een gegeven moment bleek hij een speciale editie van een 2.2 HDiF te hebben staan: mooi groen, stemmig cognac leder en weinig KM’s. Met het hele gezin een proefrit gemaakt, maar de motor die het in mijn C5 zo fantastisch deed, leed in deze limousine met automaat aan “te trage besluitvorming.”

Een proefrit elders in een 2.7 liter variant leerde dat het veel beter kon, maar het onderhavige exemplaar voldeed van binnen niet aan mijn eisen.

In maart 2012 mailde mijn garagist dat hij nu hij echt iets voor mij gevonden had: een 3.0 HDiF Exclusive, donkerblauw met cognac leder. Tweeëneenhalf jaar jong en 75.000 op de teller, geblindeerde achterruiten en zelfs extra leeslampjes om het werken op het achtermeubilair met “pack lounge” te vergemakkelijken. Nog redelijk aan de prijs maar wel met een jaar Citroën Select garantie en ja, ik zou hem in die kleurstelling zelf gekozen kunnen hebben en waarom? 

Het is een dijk van een auto met een uniek lijnenspel en dito rijeigenschappen. Mijn dochter vond de C5 een zeeschip, maar de C6 vindt ze een vliegtuig. Het is een liefhebbersauto pur sang, eentje die ik graag koester, want voorlopig hoef ik echt geen andere, is er ook geen andere. Dus goed (laten) onderhouden en bijhouden en vooral relaxt rijden, hoewel de snelheidsmeter laatst toch even de 200 aantikte, maar dat was gewoon even een kickje, want meestal cruise ik bij 111 km/uur; vind ik gewoon een leuk gezicht: allemaal ééntjes in head-up display, de kilometertellerklok en op de cruisecontrol-instelling.

Verder ook regelmatig contact met andere C6-rijders voor het uitwisselen van informatie en ervaringen, maar ook voor gezellige, informele meetings, want omdat deze limousine zo onthaast, krijg je zelfs daar extra tijd en aandacht voor!